“G15沈海高速公路往宁波方向麻岙岭隧道（三门段），经过各部门通力协作，施工作业单位昼夜紧急抢修，已提前完成抢修任务，经检验现已符合通行条件，定于今天下午14时取消交通管制，恢复正常通车。” 8月6日，台州高速交警在微信群里发布的通车消息，令人振奋，甬台温高速公路麻岙岭隧道应急抢险工程提前完成，隧道险情得到排除。
根据省公路管理局、省交通质量监督局、省交通集团、台州市公路管理局、省交工集团、金台铁路等单位共同商定的病害永久处治方案，沪杭甬公司委托浙江交工养护公司于7月24日10时开始实施应急抢险工程。8月6日7时，抢险工作结束，甬台温高速公路宁波方向三门至岔路段恢复通行。
施工期间，业主单位、设计单位、施工单位通力配合，根据工程进展情况，动态完善处治方案，加强施工组织协调，在各新建项目抽调施工经验丰富的人员组成抢险施工小分队，紧急调用最先进的锚杆钻机、湿喷机等设备开展作业，24小时不间断进行施工，确保各施工环节有序衔接和高效运行，最终提前15天完成应急抢险工程，彻底消除了安全隐患。
快速反应-有序应对
科学制定交通组织方案
7月以来，浙江沿海台风频发，在7月19日下午台风“安比”来临前的安全检查工作中，沪杭甬公司排查发现甬台温高速公路麻岙岭隧道宁波方向K1590+131-K1590+142右侧衬砌拱腰至拱顶存在明显的纵向开裂、错台现象，最长裂缝长约8.9m，错台高差约6.5m（开裂上侧向洞内错台），存在大面积脱落的可能性，安全风险较大，需要紧急抢修。因工程量大，工程施工大致需要一个月时间。施工期间，上述路段宁波方向主线关闭，往宁波方向车辆将在三门、临海北收费站实施分流。这样长时间大规模的封道施工分流在沪杭甬公司甬台温管理处历史上还是第一次。
G15沈海高速公路是唯一一条贯通中国东南沿海地区的高速公路，承载着大众出行和社会经济发展的重任。沪杭甬公司领导班子深知长时间封道分流将对这条交通大动脉的运行以及周边地区带来巨大影响，为此高度重视，在浙江省交通集团公司的指导支持下，迅速邀请行业主管部门、设计单位、检测单位及相关技术专家，分析病害成因、评估病害风险、研究处治方案，并根据台州市公路管理局相关要求，采取相应交通管制措施，落实专人不间断观测病害情况，加强道路管控。于7月21日上午9时起对该隧道实行交通管制，封闭超车道，主车道通行。风险评估升级后，7月22日22时，实行宁向全封闭交通管制。
精心组织-周密部署
合理分流 有效提升通行能力
在省公路管理局的指导下，省交通集团会同地方公路部门、沪杭甬公司与交警一起采取“路网诱导、近端管控，现场分流”的处置方案”，各司其职，加强协调，加大路网信息诱导，协调地市公安、公路、收费站等进行交通管控，主线分流点位路政、交警、业主、施工人员各司其职，加强堵车诱导，实行24小时预警待命。
三门收费所虽然是个小所，全所仅有6个进出口车道，20名收费人员，隶属于临海北中心所，但它却是此次分流保畅的主战场，承担着巨大的封道分流压力。
为了确保三门收费所能够圆满完成分流保畅任务，沪杭甬公司精心组织，周密部署，把三门收费所一个入口ETC车道改为出口MTC车道，车道配置从原来2进4出改为1进5出；原出口ETC车道加装MTC设备，可同时操作ETC车辆和MTC车辆；在出口车道增设两个便携式收费机；在宁海南收费所增设一套出口MTC设备，以备麻岙岭借道分流时应急使用。同时，从乐清湾抽调20名实习生到三门收费所充实人员力量，从而有效地保证了大流量分流情况下有足够的人员可以调配使用。
7月24日，沪杭甬公司再增加3个出口应急设备，从5个出口直接增加到8个出口，提升了现场的保畅能力。
从7月23日到8月5日，三门收费所共分流车辆138671辆，平均每日9905辆。其中ETC车辆占30%左右，客车占55%左右，货车占45%左右。
靠前指挥-争分夺秒
有序开展病害应急抢险工作
此次抢险工程实行动态设计原则，边设计、边施工，确定采用对开裂拱圈衬砌整体凿除并重新挂网喷砼的处治方案后，沪杭甬公司连夜调集镐头机，于7月24日上午十点开始二衬砼的凿除工作，24小时不间断连续施工。
7月26日上午十点二十分，在完成隧道衬砌凿除和修整工作后，专家组再次对病害位置进行了勘察，排除因地质灾害导致的二衬错台病害，并召开了甬台温高速麻岙岭隧道衬砌病害最终方案专家评审会。为加快施工进度、确保施工质量，沪杭甬公司充分依托集团在省内工程行业的优势，紧急调用最先进的锚杆钻机与湿喷机进行施工作业，在各新建项目抽调施工经验丰富的的施工人员组成抢险施工小分队，24小时不间断进行施工。施工环节有序高效运行，各级参战人员众志成城，争分夺秒与时间赛跑。
8月6日14时，随着车流通过麻岙岭隧道，此次病害应急抢险工程顺利完工，总施工时间15天，比原定的30天施工计划提前了15天。
团结协作-众志成城
高温烈日下谱写奉献之歌
高温！高温！高温！持续不断的高温。烈日炙烤着大地，空气挟裹着热浪，在三门收费所狭小的收费内外广场，成百上千辆车辆排放的汽车尾气使整个收费车道和收费区域变成了一个散发着腾腾热气的大蒸笼。
“医生，你再给我开点药，让我回去吃吧，没关系的。”“不行，发热成这样，你必须打点滴了。”“真的很焦急，我们要施工分流，我要马上回单位……”临海北中心所所长陈曦英已经连续发烧几天，为了及时赶回所里准备分流工作，和医生软磨硬泡后终于逃出了医院。此外还有放弃休假主动回来参加分流的临海北收费员卢伟东，像“陀螺”一样连轴转的郑显良，高温下挥汗如雨仍坚持在车道上指挥交通的管理处安全员葛鹏勇……这样的人物和事故在分流过程中时时刻刻上演。
白天，他们是司乘人员的“引路人”；晚上，他们是过境车辆的“导航灯”，他们恪尽职守，对经过的每一司乘人员进行耐心细致地提示，提醒他们安全驾驶事项，引导他们安全行驶路线，体现出了良好的职业操守和优质服务水平，检验了深化“优化服务提升年”活动效果。
提质增效创一流，先行示范树标杆。在这场分流保畅攻坚战中，沪杭甬公司按照省委大大车俊在省交通集团调研时提出的“争做世界一流企业”的指示精神，要求各设计、施工、业主单位从积极履行社会责任出发，秉承动态设计施工原则，发挥交投铁军精神，抱着对安全、质量和进度的多重考验要求，采取多班组、轮轴转、“白加黑”的工作节奏，科学调度、环环相扣、层层推进，体现出交投铁军的敢拼、敢打、敢干的精神风貌，用实际行动彰显了高速公路人的社会责任，为打造高速公路运营服务行业标杆全力奋进！
