你知道中国铁路之父是谁吗？你知道清政府为什么拆毁中国第一条铁路吗？为什么说中国的铁路史就是一部落后被挨打的耻辱史，今天就跟大家聊一聊。

第一，他是中国铁路之父

詹天佑，中国铁路之父，他主持修建了中国自主设计并建造的第一条铁路：京张铁路。

1871年的夏天，曾国藩、李鸿章联名向同治皇帝呈上奏折，请求朝廷派遣幼童到美国留学，学满15年后，回国报效朝廷，以实现皇帝逐步自强的夙愿。

一个月后，清政府采纳了这个建议。按照曾国藩和李鸿章的建议，每年只有三十个公费留学的名额。

而那个时候的中国，人们信奉“父母在，不远游”的传统，谁都不想背井离乡。于是招生官员不得不到农村去做宣布，而詹天佑就是在这样的机会下，成为了中国第一批留美生，那一年詹天佑11岁。

中学毕业后，詹天佑考进了耶鲁大学土木工程系，他特地选择了铁路专业，詹天佑成为了中国首位受到严格系统教育的铁路工程师。20岁那年，詹天佑大学毕业。随后由于清政府的自身原因，皇帝命令所有留美学生回国。

回国后的詹天佑被安排到福建水师学习，同时也叫他教授外文讲课的工作。二十多年后，中国要造自己的铁路，清政府想起了詹天佑，最后，詹天佑克服了重重困难，成功将京张铁路建成了，给中国人涨了脸面。

第二，清政府拆除中国第一条运营铁路

就在詹天佑选择铁路的这一年，清政府下旨拆除了中国第一条运营铁路：吴淞铁路。

1876年的一天，上海市民亲眼目睹了火车开进了市区，当时市民们惊得是目瞪口呆，因为那时候的中国人没有见过火车。这条铁路由英国人修建，是中国第一条铁路：吴淞铁路。然而，这条铁路却让大清朝廷惊恐万分，当局者以“凿我山川，坏我田庐，碍我风水，占我商民生计”理由，用28万5千两银子从英国人手里赎回了吴淞铁路，随后竟拆毁了。从中可以知道，清政府的思想落后与腐化。

第三，中国铁路的所有权都掌握在外国人手里，中国人无权干涉，活脱脱地耻辱史

为什么这样说呢？京张铁路就是最好的例子。京张铁路是指北京到张家口的铁路线。当时张家口是最重要的商贸集散地，边贸交易量占全国的四分之三，所以说，这条铁路关系到整个西北和华北地区的边贸交易，控制这条铁路就能控制中国的经济命脉。

为此，列强对这段铁路的修筑权都垂涎已久。其中以英国和俄国两国交恶最为厉害。

在京张铁路的修筑权上，英俄双方一直僵持不下，清政府官员却谁都不敢得罪，争执不休之时，英俄双方达成了一个默契，如果中国人能够自己修筑这条铁路，那么他们就主动退出竞争。

英俄两国之所以这样做，那是因为他们料定中国人修筑不了铁路，特别是京张铁路之中的各种困难。

而詹天佑就等这样一个机会了，他当即接下这个工程，最后克服重重困难，成功修筑了京张铁路。我们从中也可以知道，中国铁路的所有权，不是中国人说的数，京张铁路的成功，从某种意义上说，那是别人抢夺争执不休后，为难给我们的修筑权。对此，您怎么看呢？