当你开着车来到收费站，准备取卡上高速公路时，却发现收费栏杆没有抬起。这不一定是收费栏杆坏了，而可能是你的车牌已经进入“入口征信”系统，成为高速交警的“重点监管对象”。

　　昨天，全省首套高速公路“入口征信”系统在绍兴境内11个高速公路收费站同时启用，一天之内共拦下16辆“问题”车辆。

七类车辆会被录入“入口征信”系统

　　为什么要设置这样的“入口征信”系统？绍兴高速交警告诉钱报记者，录入“入口征信”系统中的都是一些发生过不同种类违法行为的“重点监管车辆”，无论走ETC通道还是自动发卡通道，收费栏杆都不会自动抬起。有的车违法行为可能没有处理，被系统发现并拦下后，高速交警查实违法的，一律当场采取相应处罚或强制措施。已经处理完违法的，司机将接受一次“一对一”的安全教育并拿到一张警示告知卡后，予以通行。

　　“入口征信”系统主要针对以下七类重点监管车辆：

　　一是涉嫌闯禁、低速的重型货车；

　　二是涉嫌5次以上违法未处理的车辆；

　　三是涉嫌记分满12分的“两客一危”、面包车；

　　四是超速180公里/小时的车辆；

　　五是曾经发生过亡人事故的车辆；

　　六是涉嫌抛洒滴漏的车辆；

　　七是涉嫌冲卡偷逃过路费的车辆。

半挂车存在抛洒滴漏嫌疑，吃了“闭门羹”

　　昨天下午一点多，一辆黑色的小车缓缓驶入G92南线高速绍兴收费站内。收费员的电脑前弹出警报，系统显示，这辆绍兴牌照的小车曾发生超速180公里/小时以上的严重违法行为。执勤的高速交警查实后发现，这辆小车的超速违法已经处理了，收费站工作人员走上前，给司机递上了一张警示告知卡，对司机再三安全提醒后予以放行。

　　没过多久，司机李师傅驾驶着一辆安徽牌照的半挂车缓缓驶入收费站。半挂车上装满了铁片，但是工作人员发现货物摆放很随意，一旦车辆驶入高速公路，在高速行驶下货物可能会抛洒在路面上，随即将半挂车拦下。经过查看后，收费站工作人员拒绝了半挂车驶入高速，要求车辆回去将货物固定好后再上高速行驶，大货车只能掉头回去。

　　这还没结束。由于李师傅的半挂车存在抛洒滴漏的嫌疑并被拦下，工作人员随后将这辆车的车牌号录入了“入口征信”系统。“今后这辆半挂车上高速前，只要驶入收费站，警报就会响起，只能在我们工作人员和民警确认货物固定好后，才能放行。”

　　绍兴高速交警支队马希来副支队长说，希望通过这种面对面、点对点、一对一的安全教育、提醒，再次向这些重点监管车辆敲响警钟。