在刚刚过去的5月份，穿湖州城而过的长湖申航道两岸，迎来了两件喜事。

　　在城东，湖州首个大型共享智能岸电项目在水上服务区投运，集船舶停泊、垃圾上岸、智能供电供水、加油加气、便民超市、船员休息等多种服务功能，将成为湖州绿色生态航道建设的典范。

　　在城西，占地500多亩的“唯品会”湖州铁公水综合物流园区项目开始打下桩基。该项目今年1月份签约，计划年底投运。作为全国排名第三的电商巨头，“唯品会”看中的不仅仅是便利的交通物流优势，还期待着未来这里能成长为国家“一路一带”战略在长三角地区的连接点。

　　长湖申线，这条曾经以水上运输繁忙，沿线临港产业发达闻名的“中国小莱茵河”，正在悄然开启新一轮转型升级之路，成为湖州创建全国内河水运转型发展示范区标杆。

　　1水上大动脉寻求临港经济再升级

　　正如莱茵河孕育了德国多个现代化工业区一样，75.1公里长的长湖申线湖州段航道也串起了沿线南浔木地板、吴兴特种钢材、长兴新型建材3个百亿产业集群，是湖州接轨上海、融入长三角的水上大动脉。

　　2016年，交通运输部批复湖州市创建全国首个内河水运转型发展示范区后，湖州市在全省范围内率先编制实施《内河临港产业发展规划》，构建“一芯、两带、多组团”的临港产业总体布局，为临港产业发展提供战略指导。

　　其中的“一芯”， 指的就是湖州铁公水综合物流园区以及湖州经济技术开发区为核心的临港产业发展核心。

　　“项目北靠宣杭铁路，西至新规划的104国道，东至杭宁高速，南临西苕溪，长湖申航道贯穿园区，地理位置得天独厚。”园区建设指挥部相关负责人表示，该项目总投资超百亿元，建成后将集铁路港、公路港、水路港、金融港、信息港于一体，为企业提供物流仓储、报关、金融结算等一站式服务。

　　更让人充满期待的是，未来这里还有望直连“中欧班列”专线，并和上海、宁波等大型港口开展海铁联运、海河联运，成为名副其实的“一路一带”战略枢纽。

　　2美丽航区创建树立生态航道标杆

　　一边是谋求临港产业的再升级，另一边是绿色航道的大变身。

　　在长湖申线的源头长兴小浦镇，一场码头专项整治活动正如火如荼。从2013年开始，这场“重见蓝天”的战役持续至今。

　　曾经的小浦镇，每天承接着从安徽拉来的3000车矿石，在各个码头装船外运，总量在10万吨左右。 “满车的石子往船上一倒，灰尘四起，整个码头都笼罩在粉尘之中，晴天一身灰，雨天一身泥，满脸满身脏兮兮。”当地港航部门负责人回忆说，为了绿水青山，2013年开始，港航部门和14个乡镇一起，对这些小散乱码头下了剂“猛药”： 关闭淘汰一批，保留提升一批，规划新建一批。

　　几年过去了，这场战役成效明显，不仅让当地老百姓重见绿水青山，还实现了岸线资源的集约利用：建成年吞吐能力1200万吨的环保型物流码头——南方物流码头，利用原先拆除淘汰下来的众多煤炭、熟料小码头的岸线资源规划建设，变小、散码头为专业、规范码头，成为内河集约型港口发展的缩影。

　　绿色文章不止于此。

　　近年来，长湖申线水环境综合治理工作稳步推进，沿线各码头都设置了垃圾回收站并设专人负责监督和记录，船舶油污水回收上岸处置，沿线涉水企业都已落实雨污分流工作。

　　建设沿河景观绿道和亲水平台，打造高颜值“最美一公里绿化走廊”，提升沿岸农村百姓的生活品质，助推美丽乡村建设和特色产业发展。

　　全面启动湖州“绿色交通港口岸电工程”，刚投入运营的长湖申线城东水上服务区建成14套智能岸电设施，计划到2020年湖州航区基本实现岸电全覆盖，全力打好水净天蓝保卫战。

　　作为集中展示湖州港航设施美、窗口美、人物美、作风美的“最美走廊”，长湖申线航道正在走出生态优先、绿色发展新路子，实现生态文明建设与临港经济发展双赢。