说到望江，你脑海中可能会闪过这样的画面：

人头攒动的汽车南站

豪宅林立的黄金地段

新房稀缺的优质板块

但是去到现场会发现，目前望江单元稍显“脏乱”，在汽车南站周边充斥着一股浓浓的拆迁氛围。

至于汽车南站，搬迁的消息已经不是新鲜事了。一位炒货店老板说，十多年前，就听说南站要搬了，不过每次都是雷声大雨点小。这一次，“南站搬迁”终于成板上钉钉的事了。

从地铁1号线婺江路站D口出站，便能看到“汽车南站”的指示牌。

汽车南站出入口 陈逸囡 / 摄

等红绿灯的时候，一位大叔上前询问汽车站在哪里？大叔是蒙古人，这是他第一次来杭州。其实汽车站就在马路对面，只是从这个方向看不到“汽车南站”大标志。我带他一同到了汽车南站，大叔埋怨道：“这个汽车站连个大标志都没有。”

汽车南站正面确有“汽车南站”大标志，只是这个4层高的建筑主体掩藏在行道树的后面，着实不起眼。

下着蒙蒙细雨，汽车南站的客流量不是很多，隔壁商铺一条街上的人流量也不多。

“客运站对周边商户的带动力很大，每天进店消费的，基本都是来坐车的人。”汽车南站边上一家小吃店老板神情凝重，“我前年来的杭州，现在很多人都去坐高铁，客流量比以前少了不少，但如果不拆迁，我们还会再开几年。”

小编在小吃店吃了8块钱的小笼包和6块钱的葱油拌面，以后经过这里怕是再也吃不到了。

当询问另一商铺老板南站搬迁一事时，他显得非常冷静：“早就听说要搬，也不知道哪天真的就搬了，应该不会是年底吧。”

恍惚间觉得，汽车南站明天就从这块土地上消失了，而这里的人们也不知道会在哪里继续他们的生活、工作。

网吧门面 陈逸囡 / 摄

在二楼商铺还有一个网吧，门面看上去已经陈旧不堪，甚至让人产生“网吧已关门”的错觉。走进去看，生意也相当冷清。前台小哥或许每天都在玩手机，坐等下班。

陈逸囡 / 摄

旧的不去，新的不来。人们或焦虑或平静，接受并等待一切未知的改变。

周边拆迁氛围浓厚

“杭州记忆”海鲜城将升级

汽车南站全景图 陈逸囡 / 摄

随着高铁时代的来临，功能逐渐弱化的汽车南站搬迁提上日程。听身边一位来自丽水的同事讲起汽车南站，丽水还没有开通高铁之前，她经常去汽车南站坐大巴回家；高铁开通后，才慢慢减少了坐大巴的频次。

陈逸囡 / 摄

在汽车南站搬迁一事敲定之前，南站周边的商铺已开始锐减，不少老房子早已人去楼空，拆迁的大红条幅分外显眼。

走过天桥来到南站对面，恍觉身处城乡结合部。

杭州婺江路农贸市场 陈逸囡 / 摄

只见一所外墙陈旧的杭州中兴医院，在其后面藏着婺江路农贸市场。农贸市场里一家开了十几年的炒货店老板告诉我，他们店不知道搬迁了多少次，搬到这里也不过是一年前的事。这个农贸市场也只是临时地，之后还不知道会搬去哪里。

再往东走，已是一大片空楼，绿色墙面的低矮老小区被高楼紧紧包围着，显得有些另类；再不远处，醒目的大红条幅高高挂起——那是过了婺江路，一排早已搬迁的底商。

滨江保利翡翠海岸实景图 陈逸囡 / 摄

再过去便能望见钱江新城板块数一数二的豪宅盘——滨江保利翡翠海岸，目前正在施工中。

近江美食街 陈逸囡 / 摄

近江美食街与滨江保利翡翠海岸仅一路之隔，也未能“幸免于难”。

说起近江美食街，还要数海鲜最有名。

在杭州人的记忆里，最早的海鲜夜宵排挡是龙翔桥附近。上个世纪90年代初，龙翔桥那边的水产市场衍生出海鲜夜宵排挡，后来龙翔桥拆迁后，水产市场搬去了近江，才有了近江水产市场。2006年的时候，在水产市场旁边的停车场，开起了一条美食街，这才有了近江海鲜美食城。

如今随着城市的发展，它的存在却显得有点格格不入，是时候改头换面了。

明年4月份，一个升级版的近江海城美食城将出现在涌金广场，也算是对老杭州人的一种慰藉。

杭州礼品城现状 陈逸囡 / 摄

同样面临拆迁还有隔壁的杭州礼品城，门口都在清仓大甩卖，几乎都是10元、20元“跳楼价”。一位卖古董的老板说：“这里过几天就拆掉了，全部便宜卖。”一位骑着自行车过来凑热闹的大爷也应和着：“是啊，现在卖掉都是钱啊！”

原址豪宅林立

一新盘首开均价68500元/㎡

根据《杭州市望江单元控制性详细规划修编（草案）》公示，汽车南站的原址将规划为住宅用地。

可能大家看到住宅两个字眼睛都亮了，毕竟望江板块内在售新房并不多，当然这一片区的价格也让人望而却步。

从位置上看，汽车南站所在的望江新城板块可谓是豪宅林立。地块周边的二手房，像望江府、蓝色钱江的挂牌均价在8万元/㎡左右。而两个豪宅新盘——信达滨江壹品、滨江保利翡翠海岸目前已清盘。

滨江保利翡翠海岸于今年7月售空，高层精装均价约68000元/㎡；信达滨江壹品也于今年8月售罄，精装均价69800元/㎡。

保利滨江上品效果图

周边在售新房——保利滨江上品于11月19日领出了首张预售证，均价68500元/㎡。

土地出让方面，与汽车南站对标的，有2宗宅地出让，由滨江集团一举拿下。

先是7月16日，滨江以楼面价36086元/㎡竞得南星另一宗宅地，溢价率仅22.1%。考虑到地块包含10%的公租房、幼儿园成本，实际地价约45000元/㎡。

再是8月27日，滨江以1.9%溢价率竞得1宗望江宅地（即御品），折合楼面价29976元/㎡。算上公租房、幼儿园成本，实际地价超过33000元/㎡。

板块内的新房市场几乎都被滨江集团承包。

至于交通配套，汽车南站作为曾经杭州城区的交通枢纽，自然十分完善。

汽车南站距离地铁1号线婺江路站不过400米，离规划地铁5、7号线换乘站江城路站仅700米左右。未来，经望江隧道（预计2019年底通车），可以直达“国际滨”腹地。3公里范围内可达万象城、来福士等商业综合体。

望江金融科技城规划图

根据规划，望江新城未来的定位是望江金融科技城，是钱塘江金融港湾的核心产业板块和杭州拥江发展的城市门户区。未来，望江新城将打造望北居住片区以及望南居住与文化片区两个居住区，新增15宗宅地（含商住）。

望江新城这一颗明珠就要被擦亮了！

新址落地“城市次中心”

南站的枢纽地位不可或缺

陈逸囡 / 摄

尽管随着杭州都市圈“半小时高铁圈”的到来，汽车南站告别了“黄金时代”，但是新汽车南站的枢纽地位依然还在。对于未开通高铁的城市，长途汽车依旧是不可或缺的。

根据公告，汽车南站将迁建至滨江区浦沿单元BJ0603-11地块，计划于亚运会前建成并投入使用。届时，主城区南片区域交通服务能力和综合衔接能力将得到较大程度提升。

滨江区分区规划 资料来源/杭州市规划局

滨江区在最新公示的分区规划中，明确将把浦沿南部地区打造成滨江区的“城市次中心”，成为拥江发展多中心之一、创新型产业片区和综合型城市中心。这也使得一直以来房源较少，房价也相对较低的浦沿南部迎来了重大利好。

可以预见，随着汽车南站的落地，未来这一板块的房价势必会上扬。

— END —

据悉，汽车南站将采用“现有车站分流”和“临时车站过渡”相结合的方式，在2018年底前完成现址汽车南站的分流搬迁。

临时车站将在上城区现汽车南站和滨江区新站址附近各设立一个，由上城区、滨江区政府分别落实。

目前，汽车南站仍处于正常运行阶段。有关客运过渡分流的具体信息，腾讯房产杭州站将继续保持关注，并在第一时间向大家公布。