晨报讯 10月30日，江淮晨报、江淮网记者从上海铁路局了解到，目前备受关注的商合杭铁路建设正在快速推进,而因引入新建的商合杭铁路，已经暂停运营进行改造一年多的肥东站，预计明年底开通。
商合杭铁路北起河南商丘，南至浙江杭州，越淮河，跨长江，纵贯豫皖浙三省，是华东地区的第二条客运大通道。目前，高铁建设已经全面进入线上主体工程建设阶段。
越河跨江，就要筑路修桥。淮河特大桥、芜湖长江公铁两用大桥都是商合杭铁路的控制性工程。目前，淮河特大桥建设已进入收尾施工阶段，今后，桥上可行驶时速350公里的高铁列车，桥下可通行2000吨级的大型船舶。中铁八局商合杭站前十标项目指挥长曾国行透露，今年12月初将完成梁体合龙。芜湖长江公铁大桥全长约4810米，目前大桥江北接线工程首联现浇梁顺利完成。
站房建设、轨道板铺设等也都在紧锣密鼓施工中。阜阳高铁西站、颍上高铁北站已经进入车站站房施工的关键环节。建成后，阜阳高铁西站将有三个高铁站（场）在这里交汇，一个是建设当中的商合杭高铁场，还有建设中的郑阜高铁（站）场，还有预留阜淮城际的高铁（站）场。建成以后，解决阜阳人民没有高铁的历史。
而颍上高铁北站站房主体结构年底将全部封顶，明年9月份之前，完成一个站房整体装修工程，全面进入调试阶段。因引入了新建的商合杭铁路，肥东站已经于去年4月16日起暂停运营进行站改，站区在原有2站台5轨道的基础上扩建成2站台8轨道，候车室等站房不变。记者日前获悉，肥东站暂定于2019年底开通，具体时间以铁路部门通知为准。
另外，合安高铁建设进度也非常不错，已经完成路基工程85%，桥梁工程87%。肥西上、下联特大桥上跨玉兰大道连续梁全部合龙，合安高铁桐城南制梁场箱梁预制全部结束。这条高铁建成后，将拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离。
晨报记者 余佼佼
来源：江淮晨报
（责任编辑 沈秀田）
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